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机油消耗量国家标准

对于许多车主,爱车的性能、操控都不是问题,但就是“烧机油”那点事儿,总让一些人折腾、闹心.国家的标准无法可依,厂商的标准似乎又疑点重重.0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准,1升/千公里的标准又过于宽松.国家的法规标准是每千公里消耗0.3升,一般我们正常测量的都在0.2左右.1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB374384》,规定了机油消耗量应小于1升/1000公里.国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》,明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%

国家的法规标准是每千公里消耗0.3升,一般我们正常测量的都在0.2左右.1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB374384》,规定了机油消耗量应小于1升/1000公里.国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》,明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%.一般烧机油过量的原因可能有以下几方面: ①润滑系统存在机油渗漏; ②汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏; ③气门油封损坏或变硬老化. ④添加机油量过多,超过机油标尺的上限.一旦机油消耗超标,应查明原因及时处理.

没有具体标准,烧机油就是不正常的;做百度知道任务:请采纳,谢谢!!!不管什么油,只要抗磨性好就可以了;宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后,惊喜的发现不再烧机油了,因为是纳米抗磨修复机油;厂家直批的;机油的抗

根据我国国标 GB3743-84 的规定,机油燃油消耗比为小于 1% ,按此推算,发动机排量为 1.6-2.0 升,而 100 公里燃油消耗为 10 升的轿车,其机油消耗量应小于 1 升/1000 公里.国外对轿车发动机机油消耗量并未做法规性的强制规定,一般认为在最初行驶的 10000 公里走合期内,机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里,在行驶 10000 公里之后,机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内,而维修手册中则标明只要机油消耗量小于 1 升/1000 公里均为正常.

发动机在磨合期限内,机油消耗相对偏高.所以在磨合期内机油的最大允许消耗量可能会达到1.0L/1000km,一般发动机在磨合期内,不做机油消耗量的评价. 发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损,造成配合间隙超出极限,也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油.参照国标GB3743-84规定,机油和燃油消耗比应当小于1%,依据各个厂家提供的标准在正常使用条件下机油最大消耗一般在0.3~0.5L/1000km左右是正常消耗.

km/0.6

汽车行驶一定公里数之后,机油有损耗是正常现象!但是,目前还没有相应的标准作为参考依据,而厂商的标准似乎也有可疑的地方.目前可以参考的依据是国家汽车相关部门认为:0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准,是正常消耗;0.3-1升/千公里属于轻微烧机油!

你好车主车子行驶5000公里,机油消耗应该在1升内,如果超过1升说明发动机烧机油.

发动机机油消耗率(%)=总机油消耗L÷总燃油消耗L*100% .根据我国国标 GB3743-84 的规定,机油燃油消耗比为小于 1%.换句话来说,只要机油消耗量不低于1 升/1000 公里就属于正常,于是1万公里应小于10升机油消耗量.当然这个是要

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